Ieder kwartaal overlegt de onderhandelingsdelegatie van De Unie met een vertegenwoordiging van de directie van Martinair. Tijdens dit overleg hebben we stil gestaan bij de resultaten op dit moment en heeft De Unie een doorkijk gekregen naar de toekomst. In deze nieuwsbrief de achtergronden bij dit kwartaaloverleg.
Resultaten
Martinair heeft als onderneming binnen de KLM groep misschien wel de grootste uitdaging als het gaat om schrijven van positieve resultaten. Waar de economische crisis alle luchtvaartbedrijven hard raakt, is te stellen dat Martinair, met alleen een vrachtproduct, extra hard wordt geraakt. Helaas was de boodschap van de heer Pen dan ook dat er van het schrijven van zwarte cijfers geen sprake is. In een poging kosten te besparen heeft Martinair aangekondigd twee vrachttoestellen aan de grond te zetten. Daarnaast zal Martinair in de periode tot 2014 een slag moeten gaan maken met het terugdringen van de kosten.
Reorganiseren
Om de kosten verder te beperken heeft Martinair plannen om de vrachtorganisatie verder te integreren met KLM en AF/KLM. Daarnaast is Martinair zoals jullie weten bezig met het inrichten van een Regional Jet Centre voor Maintenance en Engineering. Welke effecten dit heeft en wie hierdoor mogelijk geraakt wordt is op dit moment nog niet te zeggen. Feit is dat de organisatie Martinair er in de toekomst anders uit zal gaan zien. Kleiner en wellicht nog wendbaarder. Op 25 oktober wordt De Unie verder geïnformeerd over de voorgenomen besluiten. Ook de OR van Martinair heeft natuurlijk een belangrijke rol en zal geraadpleegd moeten gaan worden.
De Unie heeft in een reactie laten weten te begrijpen dat er weer panelen in beweging worden gezet, maar wij hebben er op aangedrongen zaken vooral niet complexer te maken. Kort en goed hebben wij aan Martinair aangegeven dat wij ons zouden kunnen voorstellen dat de hele Martinair organisatie onder een KLM paraplu wordt gehangen waardoor de uitwisseling van mensen en werk ook veel gemakkelijker gaat. Wordt vervolgd op 25 oktober.
Pilot zelfroosteren
Martinair en vakbonden hebben in een gezamenlijke werkgroep de mogelijkheden bekeken van een project om zelf als individu je rooster te gaan bouwen. De conclusie van de werkgroep is dat er op dit moment, met alle ‘nieuwe onzekerheid’ van reorganisaties simpelweg te weinig draagvlak is onder medewerkers voor een pilot. Voor nu gaat het idee dus in de koelkast.
Functiehuis
De voortgang op het dossier onderhoud functiehuis is er. De werkgroep met daarin de deskundige van De Unie is op stoom en heeft het merendeel van de functies beschreven en op punten gewaardeerd. De volgende slag nu is dat bonden en Martinair afspraken maken over ‘de nieuwe wereld’. Hoe gaan de nieuwe schalen er uit zien, met welke stappen gaat iemand straks door de schaal en hoe gaat het systeem van beoordelen eruit zien. Allemaal zaken waar nog wel wat slagen in te maken zijn. Wij verwachten dit onderwerp eind oktober/begin november op inhoud verder te behandelen.
Mede namens Arjen van der Heide, Guido Poorten en Mark Hofman,
Met vriendelijke groet,
Swen Laarveld
Belangenbehartiger
Informatie
Bedrijf: Martinair Holland
Sectoren: Dienstverlening